Структура
Каркаса појаса је састављена од поцинкованог челичног кабла који су равномерно распоређени вертикално са десним и левим полагањима који се укрштају, и потпуно нова гума са добрим способностима везивања, која се облаже гуменим доњем врхом и дно и тако се формира тело појаса.
Врсте и примењени стандарди
Типови премаза су следећи према перформансама: обични, против запаљења, отпорни на хладноћу, отпорни на трење, отпорни на топлоту, отпорни на киселине/алкалије, отпорни на уље и луксузни.
| Примењени стандарди и кључни индикатори транспортне траке са челичним каблом | |
| Разноликост | Стандарди и главни индикатори |
| Обичан тип | ГБ/Т{0}} |
| Лукури Типе | ДИН 22131 |
| Анти-Фламинг | Мт668 |
| Обичан пламен{0}}Тип отпоран на пламен | Гб10822 |
| Тип отпоран на топлоту | ХГ/Т 2297 |
| Отпор на трење | Вредност абразије мања или једнака 90 мм (кубична) |
| Тип отпоран на вруће млевење | Вредност абразије мања или једнака 150 мм (кубних), за испод 125 степени |
| Киселински, алкални и отпорни тип | ХГ4-846 |
| Тип отпоран на хладноћу | Температура ломљивости -20 степен ~-50 степен |
| Нови структурирани тип | ДИН 22131 |
Технички параметри
Карактеристике и предности:
1. Поцинкована челична гајтана отвореног типа
Каблови су конструисани да обезбеде високу флексибилност, ниско издужење и да омогуће ефикасан дизајн спојева велике чврстоће. Цинк поцинкована гајтана чврсто пријања са гумом да би обезбедила одличну баријеру против корозије.
2. Висока затезна чврстоћа
Појас од челичне ужади може задовољити захтеве већине купаца. Јачи појасеви за дуги копнени транспортни систем су у развоју.
3. Смањите ход напетости
Максимална стопа издужења под одређеним оптерећењем је само 0.25%, ово омогућава ниже трошкове система затезања у многим применама и чини транспортну траку од челичне ужади пожељним избором за дуги копнени транспорт где је минимална стопа издужења критична.
4. Дуг животни век спајања
Наше проверене методе спајања, валидирани динамички тестер, резултирају ефикасношћу динамичког спајања од преко 50% оцене у ДИН22131-3. Уз одговарајућу технику, спајање може трајати читав животни век каиша.
5. Висока отпорност на удар
Одлично приањање између гуменог поклопца и каркасе може остварити високу отпорност на ударце и кидање.
6. Ниски трошкови транспорта
Мање транспортера и спојева, краћи ход затезања и смањени инвентар траке могу значајно смањити инвестиционе захтеве. Дужи каиш, дужи век спајања и краће време застоја могу смањити трошкове транспорта по тони.
Слика производа
профил компаније
Иантаи Сунни Руббер Цо,.Лтд. је високотехнолошка компанија у провинцији Шандонг и компанија покрива 165 хектара земље и има 22,000м2фабричког подручја. Тренутно, компанија има три главна одељења: истраживање и развој производа, контролу квалитета (укључујући велике лабораторије за тестирање производа) и контролу аутоматизације. Постоји 60 вештих техничких инжењера са средњим до високим нивоом квалификација и 230 професионалних оперативних радника који раде за такође друштво.
Popularne oznake: транспортне траке од челичне ужади за општу употребу као гб9770-2001, Кина, произвођачи, добављачи, фабрика, прилагођени
