Иантаи сунни руббер цо., лтд је основана 2005. године и ми смо огранак нуклеарне индустрије Иантаи тонцин гроуп. Ми смо компанија високе технологије у провинцији Шандонг и компанија покрива 165 хектара земље и има 22,000м2 фабричке површине. Тренутно, компанија има три главна одељења: истраживање и развој производа, контролу квалитета (укључујући велике лабораторије за тестирање производа) и контролу аутоматизације. Постоји 60 квалификованих техничких инжењера са средњим до високим нивоом квалификација и 230 професионалних оперативних радника који раде.
Зашто изабрати нас?
Висок квалитет
Наши производи се производе или изводе по веома високим стандардима, користећи најфиније материјале и производне процесе.
24х онлајн услуга
Трудимо се да одговоримо на све недоумице у року од 24 сата и наши тимови су вам увек на располагању у случају било каквих хитних случајева.
Контрола квалитета
Имамо стручно особље које прати производни процес, контролише производе и осигурава да финални производ испуњава захтеване стандарде квалитета, смернице и спецификације.
Богато искуство
Посвећено строгој контроли квалитета и пажљивој услузи купцима, наше искусно особље је увек на располагању да разговара о вашим захтевима и осигура потпуно задовољство купаца.
-
![Ваљак за транспорт појаса са гуменим премазом]()
Ваљак за транспорт појаса са гуменим премазомОпис производа Гумени ваљци важни су делови транспортне траке. Доступни су у широкој сорти и могу да подрже тежину транспортних трака и материјала. Он чини 35% укупне трошкове транспортера каишева иViše -
![ЕПДМ гумена ременица са различитом дужином и ширином]()
ЕПДМ гумена ременица са различитом дужином и шириномГумени ременице Сваки филтер опремљен је погонским ременицама и вожном ременом; Цилиндрична површина и бочна површина покривена је гумом СБР. За погонски ременицу дебљина слоја гуме није мања од 30Više -
![Гумени покривни ваљак вакуумског филтера]()
Гумени покривни ваљак вакуумског филтераПроизводња гумених ваљака је производ који се склапа помоћу гумених цеви, металних лежајева, металних осовина, пластичних завршних капица и заптивних прстенова лежајева. У поређењу са металнимViše -
![ВАЉАК ЗА ВОДИЧ ЗА КАИС/ВАЉАК ЗА ФИЛТЕР ТКНУ]()
ВАЉАК ЗА ВОДИЧ ЗА КАИС/ВАЉАК ЗА ФИЛТЕР ТКНУПроизводња гумених ваљака је производ који се склапа помоћу гумених цеви, металних лежајева, металних осовина, пластичних завршних капица и заптивних прстенова лежајева. У поређењу са металнимViše -
![ВОДИЧ ЗА КАИС Вакумског филтера траке]()
ВОДИЧ ЗА КАИС Вакумског филтера тракеПроизводња гумених ваљака је производ који се склапа помоћу гумених цеви, металних лежајева, металних осовина, пластичних завршних капица и заптивних прстенова лежајева. У поређењу са металнимViše -
![Гумирани ваљак вакуумског филтера]()
Гумирани ваљак вакуумског филтераПроизводња гумених ваљака је производ који се склапа помоћу гумених цеви, металних лежајева, металних осовина, пластичних завршних капица и заптивних прстенова лежајева. У поређењу са металнимViše -
![Ваљак филтера гумом прекривен ваљком вакуумског филтера]()
Ваљак филтера гумом прекривен ваљком вакуумског филтераПроизводња гумених ваљака је производ који се склапа помоћу гумених цеви, металних лежајева, металних вратила, пластичних завршних капица и заптивних прстенова лежајева. У поређењу са металнимViše -
![ЕПДМ/СБР гумом прекривен ваљак вакуумског филтера]()
ЕПДМ/СБР гумом прекривен ваљак вакуумског филтераПроизводња гумених ваљака је производ који се склапа помоћу гумених цеви, металних лежајева, металних осовина, пластичних завршних капица и заптивних прстенова лежајева. У поређењу са металнимViše -
![Гумом прекривени ваљак за потпорни ваљак/ваљак за филтер тканину/погонски ваљак вакуумског филтера]()
Гумом прекривени ваљак за потпорни ваљак/ваљак за филтер ...Гумени ваљци су важне компоненте машине за филтрирање вакуумског ремена, погонског ваљка, потпорног ваљка, преусмереног ваљка, вертикалног ваљка, погонског ваљка итд.Više -
![Резервни делови ваљка и ременице филтера обложених гумом]()
Резервни делови ваљка и ременице филтера обложених гумомПроизводња гумених ваљака је производ који се склапа помоћу гумених цеви, металних лежајева, металних осовина, пластичних завршних капица и заптивних прстенова лежајева. У поређењу са металнимViše -
![Гумирани ваљак и ременица вакуумског филтера]()
Гумирани ваљак и ременица вакуумског филтераПроизводња гумених ваљака је производ који се склапа помоћу гумених цеви, металних лежајева, металних осовина, пластичних завршних капица и заптивних прстенова лежајева. У поређењу са металнимViše -
![Гумом прекривен ваљак вакуумског филтера]()
Гумом прекривен ваљак вакуумског филтераПроизводња гумених ваљака је производ који се склапа помоћу гумених цеви, металних лежајева, металних вратила, пластичних завршних капица и заптивних прстенова лежајева. У поређењу са металнимViše
Шта су гумени ваљци?
Ваљци обложени гумом су софистицирана машина која се састоји од металне унутрашње округле осовине или цеви која је прекривена спољним слојем еластомерних једињења или гуме. Унутрашња метална осовина може бити од челика или алуминијума или било ког другог метала специфичног за индустрију, зависи од произвођача гумираних ваљака. Враћајући се на слој гуменог ваљка, спољни слој се генерално производи коришћењем полимера врхунског квалитета, укључујући полиуретан, силикон, епдм, неопрен и природну гуму.
Предности гумираних ваљака
Трајност
Једна од највећих предности гумираних ваљака је њихова издржљивост. Гума је чврст материјал који може издржати много хабања. Ово га чини идеалним за апликације где ће се ваљци често користити или под тешким условима.
Приступачност
Ваљци обложени гумом су приступачна опција у поређењу са другим материјалима. Имају нижу цену по јединици и могу се производити у великим количинама одједном, што значи мање времена утрошеног на производне линије и више новца уштеђеног током времена.
Приступачност
Ваљци обложени гумом су приступачна опција у поређењу са другим материјалима. Имају нижу цену по јединици и могу се производити у великим количинама одједном, што значи мање времена утрошеног на производне линије и више новца уштеђеног током времена.
Отпорност на лепљење
Познато је да су ваљци обложени гумом отпорни на лепкове. Ова карактеристика их чини идеалним за апликације где долазе у контакт са супстанцама као што су лепак, боја или други материјали који се могу залепити за површине ваљака.
Ваљци прекривени гумом нашли су широку примену у индустријском сектору. Њихова способност да заштите и остану отпорни учинила их је суштинским делом бројних операција за помоћ произвођачима у претходних неколико деценија.
Велики разлог зашто су се ови ваљци појавили као интегрални алат за произвођаче је издржљивост гумених премаза. Овај материјал има еластична својства, тј. може се растегнути и затим вратити у првобитну величину.
Његова еластичност игра главну улогу у процесу производње и долази са разним предностима, укључујући боље приањање, глатке и/или деликатне површине, отпорност на индустријске хемикалије и лаку примену. Точкови унутар ових ваљака имају велики број употреба. На пример, користе се за транспортне траке у цивилној и индустријској примени, пловке, гуме и бројне друге производе.
Они такође играју важну улогу у процесима производње папира, филма, намотаног метала, текстила и лимова. Својом специфичном применом која се шири на бројне димензије, користе се и за паковање фабричке опреме, за производњу разних врста контејнера и паковања, као и за састав машине која има велику улогу у млевењу и брушењу челика, дрвета, итд. и алуминијум.
Роллер Цоре
Језгро ваљка је крути структурни елемент који подржава оптерећење. Обично је направљен од материјала високе чврстоће као што су угљенични челик, нерђајући челик, легирани алатни челик и легуре алуминијума. Језгра ваљака су дизајнирана у складу са њиховом применом. Они се даље могу поделити на неколико делова.
Роллер Цоре Схафт
Осовина је машински део који повезује цео ваљак са мотором, ланчаником или другим погонским јединицама. Чврсте је конструкције, високе чврстоће и уједначене тврдоће. Осовина је дизајнирана да издржи напрезања савијања и торзије. Напони на савијање су узроковани радијалним силама на ваљак; торзиони напони су од обртног момента који се ствара ротацијом ваљка за тангенцијално померање оптерећења. Вратило се може спојити са погонском јединицом помоћу кључа и лежишта за кључеве или помоћу вијака за подешавање.
Ваљак са језгром
Цилиндар је шупљи део обично у облику цеви или цеви. Овде је гумена облога умотана и спојена. Има довољну дебљину да издржи скретање при примени оптерећења. Цилиндар је обично направљен од челика, али се могу користити и други чврсти, али лагани материјали, као што су алуминијум и ојачана пластика.
Прирубница са језгром ваљка
Прирубница или крајња плоча повезује цилиндар са осовином. Осовина, цилиндар и прирубница се обично држе заједно заваром. У неким случајевима, прирубнице су притиснуте на своје место и држане помоћу интерференције, што се обично види на мањим конструкцијама са ваљцима.
Ваљкасти лежајеви
Лежајеви се користе за смањење трења о статичне и ротирајуће делове. Конфигурација, монтажа и тип лежаја могу се разликовати у зависности од дизајна ваљка. Претходно описана конфигурација има осовину инсталирану заједно са ваљкастим цилиндром. У другим дизајнима, лежај се може уградити на ваљак док је осовина статична на главној опреми.
Процес производње гумираних ваљака
Израда и припрема језгра ваљка
Цилиндар или шупља цев се формира ваљањем лима и заваривањем. Ово може да уради произвођач гумених ваљака или посебна фабрика која снабдева челичне цеви. Крајеви ове цеви могу се машински обрађивати за пријем лежајева. Ако је потребно, секу се прирубнице или потпорни дискови који су величине да стану у цилиндар. Осовина се производи окретањем металне масе у машини за струг која производи цилиндрично језгро. Ово вратило може бити заварено за прирубнице као што је горе наведено или се може угурати у лежајеве на сваком крају цеви. Све димензије морају бити тачне да би се постигао захтевани пречник, заобљеност и баланс ваљка. Затим се прирубнице заварују на крајеве цилиндра са осовином. Након производње, језгро ваљка се подвргава секундарним процесима као што су пескарење и чишћење како би се уклонили сви трагови корозије и загађивача на његовој површини.
Руббер Цомпоундинг
Мешање гуме је процес формулације где се одређене хемикалије додају сировој гуми да би се модификовали њена коначна механичка и хемијска својства, смањила њена цена и помогла њена обрадивост и вулканизација. Овај процес укључује загревање и жвакање, чиме се разбија полимерни ланац гуме, чинећи је пријемчивом за састојке мешавине. Ради се кроз млинове за ваљање, Банбури миксере или вијчане гњечилице (екструдере). Уобичајени састојци мешавина су системи пунила (чађа, силицијум диоксид, калцијум карбонат), пластификатори (за омекшавање и прераду), системи стабилизатора (антиоксиданси, антиозонанти) и агенси за вулканизацију (сумпор, пероксид).
Везивање и изградња
Лепљење је процес који укључује лепљење гуменог поклопца на површину језгра ваљка помоћу хемијског везивног средства или основног слоја од ебонита. Када се нанесу компоненте за везивање, процес изградње гуме може да почне. Изградња гуме је процес покривања или облагања крутог језгра ваљка гуменом мешавином. Неке од општих метода за изградњу гуме су објашњене у наставку.
Плиинг Процесс
Наслојавање је најчешћа метода, која укључује ротирање језгра ваљка док се убацују каландрани гумени листови или траке. Гумени листови се намотају или омотавају око ваљка док се не добије потребан пречник. Језгро ваљка се може притиснути на два или три ваљка како би се обезбедио притисак да се гумени поклопац чврсто обмота.
Процес екструзије
У овом процесу, уместо да се користе каландриране гумене траке, гума из машине за екструзију се везује за површину ротирајућег језгра ваљка. Овај процес је погоднији за велике ваљке као што су они који се користе у великим фабрикама папира.
Ливење или калуповање
Овај процес укључује постављање језгра ваљка у калуп или калуп где се гумена смола преноси или убризгава. Смола покрива језгро ваљка и ставља се на високу топлоту да би се гума очврснула.
Вулканизација и хлађење
Вулканизација или очвршћавање је процес стварања попречних веза између ланаца еластомера или гумене мешавине. Ово чини гуму стабилнијом, омогућавајући јој да се одупре ефектима топлоте, хладноће и растварача. Вулканизација се врши применом топлоте на систем, што иницира везивање лековитих агенаса као што су сумпор и пероксид. Након загревања, гума се оставља да се осуши неколико минута или сати. Након тога, гумени ваљак се хлади за следеће фазе.
Шта су ременице са гумом?
Ременица транспортера са гуменом облогом је механичка направа, попут транспортне траке, која се користи за подешавање путање траке у систему транспортера, или за померање траке, или за напрезање траке. Ременице су много теже од трака и се користе на једној или на супротној страни транспорта или близу погона/мотора.
Предности ременица са гумом
Смањење удара и буке
Гумени точкови имају добре пуферске ефекте и способност апсорпције удара, што може ефикасно смањити вибрације и буку када возило вози и побољшати удобност вожње. Истовремено, својства гумених точкова који упијају ударце такође могу продужити век трајања компоненти возила.
Отпоран на хабање и издржљив
Гумени точак има умерену тврдоћу и одређени степен еластичности и жилавости, тако да може да се одупре трењу и добро хабању и продужи свој радни век. Поред тога, гумени точкови такође имају добру отпорност на временске услове и отпорност на корозију и могу се користити у различитим тешким окружењима.
Јака отпорност на пукотине
Материјал гуменог точка има добру чврстоћу и жилавост, тако да има одређену отпорност на различите спољне утицаје силе и деформације. Чак и ако је згњечен или ударен тешким предметима, није лако пукнути или напукнути.
Сценарији примене
Гумени точкови се широко користе у различитим возилима и механичкој опреми, као што су аутомобили, железничка кола, бродови, утоваривачи, виљушкари, итд. У овим сценаријима, предности гумених точкова се доводе у игру, обезбеђујући нормалну вожњу возила и дуготрајна употреба опреме.
Врсте ременица са гумом
Заостајање ременице је суштински део сваког система транспортне траке, осигуравајући да постоји одговарајућа вуча између ременице и транспортне траке. Правилно заостале ременице смањују клизање каиша и хабање каиша. Остале предности укључују дуг радни век, отпорност на корозију, уштеду на одржавању, мање застоја и већу продуктивност.
Гумено заостајање: Најчешћи тип заостајања ременице је гумено заостајање, које долази у два облика: обична гума заостајања и гума са жљебовима (укључујући жљебове од дијаманта, рибље кости и шеврона). Гума је свестран материјал који се може мењати по дебљини, тврдоћи и врсти жлебова које има.
Керамичко заостајање је одлично за места која су груба и која захтевају материјале који су јаки и дуго трају. Може имати удубљење или глатке керамичке плочице и може покрити различите области.
Како одабрати ременице са гумом
Тип појаса и брзина трчања
Брзина трчања траке има значајан утицај на заостајање. Међутим, пошто су каишеви скупљи за замену, они увек треба да имају предност. Узмите у обзир колико ће брзина истрошити заостајање и утицати на радну температуру када бирате заостајање ременице.
Пуллеи Типе
Пошто погонски и задњи ременици имају различите одговорности, можете одабрати две различите врсте заостајања за њих чак и ако су на истом транспортеру. Када главна ременица заостаје, потребно је више пријањања него када заостаје репна ременица.
Радно окружење и услови
Клима, влажни или суви услови и хемијски контакт утичу на врсту заостајања ременице која се користи. Стручњаци за транспортере, као што су они који могу да препоруче најбољи тип заостајања ременице за ваше специфичне услове рада.
Врста материјала који се обрађује
Абразија производа је важан фактор који треба узети у обзир приликом обраде различитих материјала. Абразивност материјала за каиш утиче на захтеве каиша, што заузврат утиче на врсту заостајања ременице која ће се користити.
Бубањ/љуска
Бубањ је подручје ременице у директном контакту са каишем. Тацна има одређену ширину површине и пречник, који је одређен типом транспортне траке.
Схафт
Степенасте осовине различитих пречника се користе у ременици транспортера да покрију све напоне које врши трака уз минимално изобличење. Осовина је закључана између главчина дијафрагме помоћу механизма за закључавање. Склоп вратила и ременице подржава комплет лежајева који се налази у блоку вијка. Променљиви пречник осовине нуди високу отпорност на торзију на примењена оптерећења.
Плоча дијафрагме
Оба краја бубња су прекривена дебелим округлим челичним дисковима. Овај диск се назива плоча дијафрагме. Заварени су за шкољке како би пружили додатну снагу бубњу.
Елемент за закључавање
Компоненте за закључавање су прецизно пројектовани елементи који се монтирају преко осовине и на главчину ременице преко завршне плоче. Елемент за закључавање ради на принципу трења, при чему затезање већег броја шрафова истовремено причвршћује елемент за осовину и главчину.
Хуб
Чвориште је лежиште машине заварено за завршну плочу. Елементи главчине су повезани са величином ременице, ширином вратила и величином елемената за закључавање, који су значајни за сваки задатак.
Зашто су вам потребне ременице са гумом
Снага
Многи људи сматрају да је гума слабашна и скакава, попут типичне гумене траке. Међутим, гума такође може бити невероватно јака и чврста. Тврдоћа гуме се мери дурометром, а просечна дурометар за гуму је између 20-90. Због своје значајне чврстоће, гума делује као идеална облога за смањење удара у различитим применама; погонски ваљци, ременице, ударне канте/подлошци и оплатне летвице.
Трајност
Потребно вам је решење за заштиту ваше опреме од свакодневног хабања и хабања које долази уз свакодневну употребу. Издржљивост гуме чини савршену баријеру отпорну на хабање која ће одржавати вашу опрему да ради глатко - чак и у индустријама са високим степеном абразије као што су рударство песка или агрегата. Заштитите резервоаре, кућишта вентилатора, импелере, контејнере и канале од хабања.
Флексибилност
Гумом можемо покрити скоро све - тако да су ваше могућности бескрајне! Гумене облоге се могу применити на нову или постојећу опрему, у широком спектру једињења. Можете чак и да изаберете своју боју! Пошто постоји толико много опција, можете се ослонити на наш тим стручњака за гуму који ће вам помоћи да одаберете праву врсту гуме која најбоље одговара вашој ситуацији.
Заштита
Мека природна гума нуди одличну заштиту од многих корозивних материјала, попут хемикалија. Системи за руковање хемикалијама, перачи, реактори, системи за сакупљање паре и системи за дуваљке могу се заштитити гумом.
ФАК
Ми смо професионални произвођачи и добављачи капија за преливање у Кини, специјализовани за пружање висококвалитетних производа по мери. Срдачно вас поздрављамо да купите капију за преливање из наше фабрике.