Гумена транспортна трака отпорна на пламен широко се користи у челичној, цементној, хемијској индустрији и другим индустријама, углавном преносе синтер, кокс, цементни клинкер итд. Због високе температуре ових материјала, на пример, неки материјали имају температуру {{ 0}} ℃ - 800 ℃, неки од њих су изнад 1000 ℃, а различита употребна околина, прекривајући гума и оквирни материјали опште транспортне траке отпорне на топлоту тешко су дуго издржати високе температуре времена, што резултира паљењем површине транспортне траке, паљењем, великим бројем отпадања
Радни век појаса на који утичу покретање, горење и паљење трупа. Као одговор на овај феномен дизајниран је гумени каиш са ретардантом.
Главна структура: састоји се од горућег слоја отпорног на високе температуре, прелазног слоја, органског слоја топлотне изолације, јаког и отпорног на топлоту.
Карактеристике: 1. Гумени поклопац производи микропорозни карбонизовани слој када наиђе на високу температуру, која је отпорна на горење и може спречити даљи пренос топлоте на тело ремена и смањити унутрашњу чврстоћу појаса. Током рада карбонизованог слоја формирају се неправилни мали пукотине, које се хлади помоћу појаса.
2. Неоргански материјал са структуром пречника користи се као карични материјал транспортне траке отпорне на горење. Употреба лековитог материјала побољшава потешкоће високотемпературне карбонизације памучног платна, високотемпературне деформације скупљања најлона и полиестера у прошлости. Има карактеристике малог губитка чврстоће и деформације скупљања при високим температурама.
3. Јединствени дизајн формуле лепка осигурава да је чврстоћа лепљења између лепила и карцмасматеријала много већа него код уобичајеног тропског отпорног материјала, а чврстоћа лепљења између слојева при високој температури је ≥ 3 Н / мм.
4. Температура лежаја материјала 200-600 ℃, тренутна 800 ℃
Popularne oznake: Гумена транспортна трака отпорна на пламен, Кина, произвођачи, добављачи, фабрика, прилагођени
